Ang teknolohiya sa baterya sa Lithium nagpadayon sa paspas nga pag-uswag, nga adunay daghang mga kauswagan nga nakita sa mga baterya sa lithium manganese dioxide (Li-MnO2) sa bag-ohay nga mga tuig, nga nagdala sa mga bantog nga pagpauswag sa pasundayag.
Pangunang Bentaha:
Talagsaon nga Kaluwasan: Ang mga baterya nga Li-MnO2, susama sa lithium iron phosphate, nagpakita sa taas nga kalig-on isip positibo nga mga materyales sa elektrod. Inubanan sa talagsaon nga mga disenyo sa kaluwasan nga naglambigit sa mga separator ug electrolytes, kini nga mga baterya nagpakita sa talagsaon nga kaluwasan bisan sa ilalum sa higpit nga mga pagsulay sa pagbutas, pagmintinar sa normal nga pag-discharge bisan sa post-test.
Talagsaon nga Ubos nga Temperatura nga Pagganap: Ang Li-MnO2 nga mga baterya maayo nga nahimo sulod sa temperatura nga -30 °C hangtod +60 °C. Gipakita sa propesyonal nga pagsulay nga bisan sa -20 ° C, kini nga mga baterya mahimong mag-discharge sa taas nga mga sulog nga adunay kapasidad nga labaw sa 95% sa normal nga mga kondisyon. Sa kasukwahi, lithium iron
Ang mga baterya sa phosphate ubos sa susamang mga kondisyon kasagarang moabot lamang sa mga 60% sa normal nga kapasidad nga adunay mas ubos nga mga agos sa pagdiskarga.
Mahinungdanon nga Pag-uswag sa Cycle Life: Ang Li-MnO2 nga mga baterya nakakita og daghang pag-uswag sa kinabuhi sa siklo. Samtang ang una nga mga produkto nagdumala sa palibot sa 300-400 nga mga siklo, ang daghang mga paningkamot sa R&D sa mga kompanya sama sa Toyota ug CATL sa usa ka dekada nagduso sa mga numero sa siklo sa 1400-1700, nga nagtagbo sa mga gipangayo sa kadaghanan nga mga aplikasyon.
Bentaha sa Densidad sa Enerhiya: Ang mga baterya sa Li-MnO2 nagtanyag sa ikatandi nga gibug-aton nga densidad sa enerhiya ngadto sa mga baterya sa lithium iron phosphate apan gipasigarbo ang mga 20% nga mas taas nga densidad sa enerhiya, nga miresulta sa gibana-bana nga 20% nga mas gamay nga gidak-on alang sa mga baterya nga katumbas sa kapasidad.
Resolusyon sa mga Isyu sa Kalidad sama sa Paghubag: Kadaghanan sa mga baterya sa Li-MnO2 naggamit sa pouch cell, usa ka kaylap nga tipo sa consumer electronics. Uban sa kapin sa 20 ka tuig nga pag-uswag, ang mga proseso sa paghimo sa pouch cell labi ka hamtong. Ang padayon nga pag-optimize sa mga dagkong tiggama sa mga lugar sama sa tukma nga electrode coating ug higpit nga pagkontrol sa humidity epektibo nga nakasulbad sa mga isyu sama sa paghubag. Ang mga insidente sa pagbuto o sunog sa mga dagkong brand nga mga baterya sa mobile phone nahimong hilabihan ka talagsaon sa bag-ohay nga mga tuig.
Panguna nga mga disbentaha:
Dili angayan alang sa Long-Term nga Paggamit Labaw sa 60°C: Ang Li-MnO2 nga mga baterya makasinati og performance degradation sa mga palibot nga makanunayon nga labaw sa 60°C, sama sa tropikal o desyerto nga mga rehiyon.
Dili angay alang sa Ultra-Long-Term nga mga Aplikasyon: Ang Li-MnO2 nga mga baterya mahimong dili angay alang sa mga aplikasyon nga nanginahanglan kanunay nga pagbisikleta sa daghang mga tuig, sama sa komersyal ug industriyal nga mga sistema sa pagtipig sa enerhiya nga nanginahanglan mga garantiya nga sobra sa 10 ka tuig.
Representante nga Li-MnO2 Baterya Manufacturers:
Toyota (Japan): Ang Toyota ang una nga nagpaila sa Li-MnO2 nga teknolohiya sa baterya sa hybrid nga mga awto sama sa Prius, labi na tungod sa taas nga mga kinaiya sa kaluwasan. Karon, ang Prius nakatagamtam sa usa ka reputasyon alang sa kaluwasan ug fuel efficiency sa gigamit nga merkado sa sakyanan sa Estados Unidos.
Ang Kenergy bag-ong teknolohiya sa enerhiya Co., Ltd (China): Gitukod ni Dr. Ke Ceng, usa ka eksperto nga gitudlo sa nasud, ang CATL mao ang bugtong domestic nga negosyo nga naka-focus sa paghimo sa puro nga Li-MnO2 nga mga baterya. Nakab-ot nila ang hinungdanon nga mga kalampusan sa mga lugar sa R&D sama sa taas nga kaluwasan, taas nga kinabuhi, pagsukol sa ubos nga temperatura, ug industriyalisasyon.
